3 maiores erros de engenharia do mundo e suas consequências

Há muitas coisas que os homens construíram que são surpreendentes. No entanto, há também alguns projetos que não cumprem bem a sua promessa. Neste artigo, vamos dar uma olhada em alguns grandes erros de engenharia cometidos ao longo dos séculos e suas consequências.

Navio Vesa – 1628

O navio Vesa foi construído em 1628, e sua quilha foi colocada no estaleiro em Lisboa, Portugal. Ele pesava cerca de 3.600 toneladas, mais que o dobro  do Titanic. Seu projeto lhe permitiu transportar mais carga do que outros navios de sua época, o que também o tornou mais rápido do que outros navios que estavam por perto naquela época. Podia atingir velocidades de até 15 nós.

A embarcação fez uma viagem de ida e volta entre Lisboa e Goa, na Índia, que durou cerca de quatro meses em cada sentido. O Navio Vesa em sua sétima viagem de Lisboa a Goa, em 1638,  afundou ao largo da costa do Marrocos: O naufrágio foi causado por um erro de engenharia durante a construção, sua quilha não era suficientemente forte para este tamanho de navio.

Acredita-se que a quilha do navio não foi devidamente reforçada porque a madeira utilizada (lariço) é mais leve e mais flexível que o carvalho, que é tipicamente utilizado na construção naval. Isto resultou em uma base um pouco mais fraca para uma embarcação tão grande. Além de seu tamanho, é possível que também tenha havido problemas com o quão bem construído o casco foi devido ao uso de diferentes tipos de madeira, que foram combinados durante a construção.

No entanto, ao invés de serem deixados em seus próprios respectivos lados, o larício mais pesado pode ter tido problemas para se sustentar contra rajadas de vento ou ondas de mares agitados. Se tantas partes fossem feitas de ambos os tipos em vez de apenas um tipo, isso significaria que nenhuma parte poderia ficar sozinha sem a ajuda de outra peça próxima segurando seu peso demais em sua própria estrutura em vez de causar colapso após algum tempo devido à pressão de sobrecarga aplicada sobre todos eles ao mesmo tempo.

 2. Torre de Pisa – 1173

A Torre de Pisa é um dos edifícios mais famosos do mundo. No entanto, a maioria das pessoas não sabe por que ela se inclina. Esta peculiaridade arquitetônica nunca foi pretendida e ocorreu devido a um erro de engenharia. A torre foi construída em terreno instável e a construção foi apressada devido a uma próxima visita do papa.

Os arquitetos não levaram em conta que o solo sobre o qual estavam construindo não seria capaz de suportar uma estrutura tão alta com apenas três camadas de fundação. A inclinação começou com um ângulo de 4 graus em 1173, mas piorou com o tempo e agora está em cerca de 5 graus. A Torre de Pisa está localizada em terreno instável.

Na verdade, a construção da torre foi feita escavando em terreno pantanoso (razão pela qual é uma estrutura tão frágil). A torre também foi construída sobre um rio subterrâneo e sobre uma linha de falha!

1. Ônibus Espacial Challenger – 1986

O desastre do Ônibus Espacial Challenger ocorreu em 28 de janeiro de 1986, quando o Ônibus Espacial Challenger partiu 73 segundos em seu vôo, levando à morte de seus sete tripulantes. O vaivém se desintegrou sobre o Oceano Atlântico, na costa do Cabo Canaveral, na Flórida.

A causa do acidente foi um pedaço de espuma que caiu do tanque externo e danificou a borda dianteira da asa esquerda. Este dano causou uma quebra no sistema de proteção térmica durante a reentrada, levando eventualmente à perda de controle, bem como à destruição tanto das asas quanto dos motores principais.

Mas por que estamos falando do desastre do Challenger, especialmente se você não tem lido sobre a história dos vôos espaciais? É por algumas razões-chave:

Primeiro, foi um dos eventos mais trágicos da história americana moderna (sete astronautas morreram). Segundo, aconteceu por volta da mesma época que outros grandes desastres. Terceiro, desencadeou uma investigação que revelou uma variedade de problemas com o programa de ônibus espacial da NASA. E por fim, e talvez o mais importante, levou a mudanças na forma como o ônibus espacial foi projetado e usado.

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Jornalista formada pela Universidade Veiga de Almeida, Pós-graduanda em Gestão da Comunicação Digital e Mídias Sociais (pela IBMR) e Bióloga graduada pela Unigranrio. Interessada em tudo que envolve a escrita e os meios digitais.

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